Tartalom
Tehát egy versenyző, aki megnyeri a GPrace-t és egy nagyszerű MotoGP™ vasárnapra száguldhat, 37 dologtól veszi el az optimális szállítást. Az Alcoba a következőben bannert tudott csinálni, mindössze 0,137 másodperccel lemaradva a dobogós dobogótól a Japánban. Az új #52-es autóval kibővítették az új boxutcát, így Van den Goorbergh az ötödik helyen állhat, miután Xavier Artigas (KLINT Send Facility Party) egy figyelemre méltó hatodik boxutcát hirdetett. Artigasnak nagyszerű napja volt, megelőzve Celestino Viettit (Purple Bull KTM Ajo), akinek az olasz versenyzője csak a hetedik helyen végzett. Az Italtrans Racing Party versenyzője, Diogo Moreira a nyolcadik helyen áll a ban, 0,512 másodperccel mögötte.
- Az utolsó körig Bagnaia lángolónak tűnt, a hétvége legújabb reflektorfényét kapva, és öt fordulóval a vége előtt Martin címvédő szerepét csökkentheted.
- Az az ember, akin túljutott, amikor úgy döntött, hogy téged hív meg a 2004-es versenyre, nem más, mint Valentino Rossi, a vadonatúj regnáló bajnok, aki a szezon előtt debütált a Yamahával.
- A pénteki és keddi, teljesen ingyenes edzések nem írják elő a kerékpárosok számára a Q2-be való kvalifikációt.
- Az új olasz versenyzőre ezután nagy nyomás nehezedett Marc Marquez miatt, aki a 7. rajthelyről az első kör végére az ötödik helyre jött fel.
Sportingbet promóciós kód | Igazi MotoGP világbajnokság a kiváló konstruktőrnek köszönhetően
Acosta és csapattársa, Brad Binder vezetik az új KTM befektetést, mint a létesítmény motorosai, akiknek magasak a kritériumai ahhoz, hogy a legújabb osztrák márka visszakerüljön a legnagyobb csapat emelvényére. Azonban egy másik csapatban is nagy változások vannak. Ezek csak néhány nyilvánvaló kérdés, amelyekre a következő 3 napban választ kapunk. Néhány versenyző, akik 2025-ben Martin radarján szerepelnek, lehet a 2023-as és 2024-es edzőtársuk, Pecco Bagnaia, és utóbbi új csapattársa, Marc Marquez. És nehéz vitatkozni. 11 Grand Prix Industry Tournament cím közös a #63-as és a #93-as között, mivel a Ducati ott folytatja, ahol 2024-ben abbahagyta. De mennyivel jobb az új GP25, mint a hihetetlenül jó, világbajnok GP24? Ez az egyik dolog, amin az emberek sokat gondolkodnak, és hogy a két számos iparági győztes hogyan illenek össze csapattársakkal. A MotoGP™-ben szereplő új motorok prototípusok, ami azt jelenti, hogy kizárólag a versenyzés valódi céljára készült motorok, amelyeket nem a nyilvánosság számára történő felhasználásra gyártanak.
Talán nem érdemelte meg a legújabb önéletrajzot a Sprint második helyezettje, Brad Binder, aki az elején megsérült, és Johann Zarco, aki pillanatokat veszített a piros zászlóig, és talán megfosztották tőle a nagyszerű esélyt a visszatérésre, miután egy nagyszerű rövidítéssel visszatalált az sportingbet promóciós kód összetört Pramac Ducatijukra a boxutcában. Miután a 24 kör több mint fele lefutott, a teljes pontszámot kiosztották. Bagnaia és Marc Marquez álltak az új Motegi legjobb három között, Marquez pedig majdnem egy évvel ezelőtt szerezte meg első vasárnapi dobogós helyezését a 2022-es Phillip Isle-en.
Ducati Lenovo csapat
Aztán elkezdődött a progresszív szünet a motorversenyzéstől, mivel a MotoGP™ megváltoztatta az új 500 köbcentis kategóriát. Valentino Rossi vezeti az új listát a legtöbb versenygyőzelem tekintetében a legújabb premier kategóriában 89 győzelemmel. Giacomo Agostini a második helyen áll 68 győzelemmel, Marc Márquez pedig a harmadik helyen áll 62 győzelemmel.3 Dani Pedrosa vezeti az új listát több karriergyőzelemmel ahelyett, hogy megnyerte volna az új versenyt 29 győzelemmel. Az új, 37 éves angol 10 győzelmet szerzett alternatív versenyzőként a Yamaha tulajdonosaként 2021-ben és 2022-ben, amelynek legjobb versenye tavaly a 12. helyen végzett Sepangban. Még több szórakoztató VÁLTOZÁSNincs hiányunk versenyzőkből, akik a 2025-ös évben új kezdetekre készülnek. Az elmúlt év újonca, Pedro Acosta visszatért a legújabb narancssárga piros Bull KTM Warehouse Race-ből, mivel a 20 éves verseny a kívánt cél elérésére törekszik – közvetlenül a MotoGP-győzelem bemutatása után.
Nagyon jó pole pozíciók egy versenyzőtől
Eközben Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) a 11. helyen végzett, megelőzve Fabio Quartararót (Beast Time Yamaha MotoGP™) a 20-as számú autó áramellátásának lemerülését követően. Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) egy érzelmes nagydíjat zárt, legyőzve Luca Marinit (Repsol Honda Group) és a Trackhouse Racing versenyzőjét, Raul Fernandezt, aki az utolsó pillanatban okozta a gondokat a hétvégén. Közvetlenül ezután Maverick Viñales (Aprilia Race) nehezen indult, miután az oldalsó sorban debütált. A legújabb #12-es autó hamarosan küzdeni kezdett csapattársával, Aleix Espargaróval (Aprilia Rushing), aki az első tízben végzett, mielőtt a 12. körben – a pilóta, Okay – összeomlott.
- Mivel bizonyos versenyzők visszalépnek vagy kiesnek a legújabb versenyről, mindenki más feljut a legnagyobb osztályba, míg egyesek az eredményeiktől függően átkerülhetnek egyik csapatból a másikba, és alkudhatnak is.
- És az egyáltalán nem számít, ha a nyolc legnagyobb világbajnok közül négy már a történelemben is versenyzett azért, hogy megszerezze őt.
- Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Party) a 11., míg Fermin Aldeguer (Beta Products SpeedUp) a 12. helyen végzett.
- Jorge Martin készítette el az új lyukbedobást, akárcsak a legújabb Dash-ben, azonban Jack Miller az első kör elején járult hozzá a legtöbb boxutcába.
Ezek a sikerek most arra jogosítanak fel minket, hogy magas státuszt érjünk el a 2025-ös szezon előtt. A Yamaha erős elkötelezettséget mutat a motorozástól távoli nagyvilágba való visszatérés iránt, amit a legutóbbi közösségi cím utolsó versenyein elért javuló teljesítmény is bizonyít. Az a lehetőség, hogy minden erőfeszítésünket megduplázzuk, segíthet nekünk abban, hogy gyorsabban elérjük az új boxutcát. Az új, erős és nyitott együttműködés minden szinten, valamint a kölcsönös figyelem, amit ezekben a korai hetekben kialakítottunk, optimizmussal tölt el a jövőt illetően." Ez egy igazi szezon volt a tiszta kalandtól a Gresini Racing MotoGP™-ig, ahol fél tucatnyi, a legnagyobb kategóriában induló identitású győztes, Marc Márquez csatlakozott a Hondától, hogy testvérük, Alex oldalán motorozzon.
Francesco Bagnaia névvédése szilárd
Saját jobb próbálkozásaival az utolsó kanyarból kilépve ereje fogytán volt, ami azt jelenti, hogy az új 2020-as Community Champ rövidebb is lehetett volna. „1 km/h-val gyorsítok egyenesben.” Annak ellenére, hogy nehézségei akadtak, amikor a nap folyamán emelkedett a hangerő, biztos benne, hogy az új RC213V sokkal könnyebben vezet, mint elődje. Mivel a kísérőkerékpárosok teljesítménye több mint elegendő volt, a Ducati raktáron lévő versenyzői egy kis problémával szembesülnek. Pecco Bagnaia és Marc Marquez is a nap nagy részét a Ducati új motorjának tesztelésével töltötte.
A jövőbeli feltételek rosszabbak lesznek, mivel a legtöbb versenyző a boxba vonul, hogy a lyukkör végén birtokolja az esős motorjait. Miután Martin véglegesítették a keddi Sprint-rajt utáni 8 Bagnaia-i pont között, a csapadék drasztikusan elkezdett esni a vasárnapi rajtrácson. Annak ellenére, hogy az ellenkezőjét hallani, a Yamaha új V4-es motorjának nincs jele a pályán, a versenyzők inkább az új soros négyhengeres konfigurációt célozzák meg. Maxim Bartolini, a film technikai rendezője elmondta, hogy az új V4-es akár az első helyen is versenyezhet idén az új próbapilóta, Augusto Fernandez vezetésével, aki 2025-ben fél tucat szabadkártyás versenyen fog indulni. A mezőnyt Fabio Quartararo vezeti, aki az egyetlen versenyző volt, aki egyetlen időt futott, mindössze 57 másodpercet a romantikus, régi hárommal. A Yamaha (és a Honda) teljes idejű versenyzői megpróbálkozhattak a két japán gyárnak biztosított engedmények miatt.
Rossi, akinek hatalmas díjgyőzelmei vannak 2000-től 2017-ig, sokkal több győzelemmel büszkélkedhet a legjobb kategóriában, mint bármely más versenyző. Sikeres előnye a 2002-es Portugál Nagydíjon elért 22 másodperc, míg a 2001-es Ausztrál Nagydíjon mindössze 0,013 másodpercet ért el. Győzelmeinek nagy részét a Circuit de Barcelona-Catalunya és az Assen TT Routine versenyeken szerezte (10), lenyűgöző utolsó győzelmét pedig a már említettük, amikor 2017 nyarán diadalmaskodott.
Ahogy a sebek elkezdték akadályozni Marquezt, identitásukért folytatott munkájuk 2020-ban véget ért, amikor honfitársa, Joan Mir megkapta a legújabb identitást a Suzukinál, mielőtt a francia Fabio Quartararo véget vetett Spanyolország sikeres Yamaha-központúságának 2021-ben. Rossi további néhány versenygyőzelmet aratott, így a neve 2008-ban és 2009-ben is a Yamahával szerepelt, mielőtt a külföldi kerékpárosok berobbantak volna a világba. Fontos, hogy Bagnaia az első helyen szerepel, kiváló 7-10. előnyt biztosítva csapattársa, Bastianini előtt, akire ekkor Marc Marquez nyomása nehezedett a harmadik körben. Az új #93-as a 11. körben Bastianinire vetette magát, aki alig várta, hogy megbirkózzon a „legújabb szörnyeteg” szerepével, és a 11. kanyarban olyan sikert hozott, amely elválasztotta a kettőt – a japán rajongók örömére. Korai csalódás Joan Mir (Repsol Honda Team) miatt, aki a 11. kanyar elején bukott. A jövőben a dráma úgy alakult, hogy a Red Bull KTM Factory Rushing versenyzője, Brad Binder, a 33-as rajtszámú autóval a boxutcában fog felállni.